La potencia de la Central hidroeléctrica de Ust-Srednekan, que está construyendo RusGidro en la región de Magadán, ha aumentado en 58,5 MW – hasta alcanzar los 427,5 MW. Esto ha sido posible gracias a la sustitución de la rueda impulsora temporal de la turbina de la unidad hidráulica №2 por una permanente.
La nueva rueda impulsora, con un diámetro mayor de 5,8 metros y de 86 toneladas de peso, fue fabricada en San Petersburgo, en la planta Leningradsky Metallichesky Zavod (que forma parte de la JSC «Power machines»), en virtud del contrato suscrito con la JSC «CHE Ust-Srednekan denominada A.F. Dyakov», que fue firmado en el año 2019.
También Power Machines fabrica y suministra para la Central hidroeléctrica de Ust-Srednekan una turbina hidráulica con sistema de control automático (SCA), un generador hidráulico completo con sistema de excitación y equipos auxiliares para la unidad hidráulica №4. Además, los especialistas de Power Machines brindarán los servicios de supervisión del montaje de la instalación.
La construcción de la Central hidroeléctrica de Ust-Srednekan continúa según el plan previsto. La puesta en marcha y explotación de la unidad hidráulica №4 y la salida efectiva de la central hasta alcanzar la potencia proyectada de 570 MW, está prevista para el año 2022, mientras que la finalización de la construcción se prevé para el año 2023.
La Central hidroeléctrica de Ust-Srednekan, situada a orillas del río Kolyma en la región de Magadán, se está construyendo en varias etapas. Las dos primeras unidades hidráulicas de la central dotadas con el equipamiento de Power Machines se pusieron en marcha en el año 2013 utilizando ruedas impulsoras provisionales de turbinas hidráulicas adaptadas para trabajar con presiones de agua reducidas. Con estas ruedas impulsoras, cada unidad hidráulica puede desarrollar una potencia de 84 MW.
El reemplazo de la rueda impulsora de la unidad hidráulica №1 fue realizado en el verano del año 2021, mientras que las unidades hidráulicas №3 (que entró en operaciones en el año 2019) y la №4 (cuya puesta en marcha está programada para el año 2022) utilizan ruedas impulsoras permanentes desde el inicio.